1、鋼便橋充分分析工程規(guī)模、特點(diǎn)及設(shè)計(jì)意圖，抓住工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)。抓住工程施工的主要矛盾，作為編制專項(xiàng)方案依據(jù)。

2、專項(xiàng)設(shè)計(jì)與計(jì)算驗(yàn)算：對于模板支架、基坑支護(hù)、降水、施工便橋、構(gòu)筑物推進(jìn)、沉井、軟基處理、預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件吊裝、混凝土澆筑、設(shè)備安裝等分項(xiàng)工程，應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度等內(nèi)容的核算。

3、鋼便橋?qū)κ┕し椒ê褪┕すに囘M(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)詳細(xì)分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo)和安全保障措施，以便能指導(dǎo)施工，同時考慮季節(jié)施工的影響，制定冬雨季施工措施。

4、對工程進(jìn)行危險(xiǎn)源識別評價(jià)和分級，實(shí)行危險(xiǎn)源分級管理，針對重大危險(xiǎn)源必須制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案。

5、制定工程的變形監(jiān)測控制、支護(hù)監(jiān)測控制措施，確保施工安全。

6、制定工程試驗(yàn)檢驗(yàn)方法和計(jì)劃。

7、制定切實(shí)可行的安全措施。

最后在鋼便橋上焊拉筋吊拉，并在下部形成安全平臺，每跨實(shí)際用78根吊拉筋。為了防止中部受力變形產(chǎn)生偏移，在鋼便橋兩端焊接拉筋連在橋臺立柱插筋上，鋼便橋之間采用剪刀支撐連結(jié)加固。吊拉施工的實(shí)施,鋼便橋經(jīng)過燈籠架斜面人工移到工字鋼上，克服了大型吊車不能完成的工序。施工時，為了保證澆筑后的變后，采取預(yù)拱4.5cm，經(jīng)過實(shí)際實(shí)施，澆筑完成后變形結(jié)果為3cm，滿足橋梁施工要求。